نفط أبوظبي الوطني يفتح قنوات تصدير جديدة لآسيا وسط توترات الخليج، والغاز الطبيعي المسال يواصل عبور مضيق هرمز

مواجهة التوترات الجيوسياسية: أبوظبي تفتح قنوات جديدة لتصدير النفط

في سياق التطورات الجيوسياسية المتسارعة في منطقة الخليج، تبرز استراتيجية شركة بترول أبوظبي الوطنية (ADNOC) في التكيف مع المتغيرات، حيث أعلنت الشركة عن إطلاق مناقصة استثنائية لبيع كميات إضافية من نفطها الخام إلى الأسواق الآسيوية. هذه الخطوة، التي تأتي للمرة الأولى منذ بدء التصعيد بين الولايات المتحدة وإيران، تفتح مسارًا جديدًا لتصدير النفط من حقول الخليج، وهو ما يعكس أهمية تأمين سلاسل الإمداد في ظل الظروف الراهنة.

تفاصيل المناقصة الجديدة وآليات التحوط من المخاطر

وفقًا لمعلومات متداولة بين المتداولين في السوق، فقد أسفرت المناقصة التي اختتمت نهاية الأسبوع الماضي عن تأمين بيع ما لا يقل عن 14 مليون برميل من النفط الخام. وتشمل هذه الكميات أصنافًا رئيسية من النفط الإماراتي، وهي "الصفراء" (Upper Zakum) و"أم اللولو" (Umm al-Lulu) و"داس" (Das). من المقرر أن يتم شحن هذه الشحنات خلال الفترة ما بين شهري يونيو وأغسطس المقبلين. وتجدر الإشارة إلى أن جولة أخرى من المناقصات بشروط مماثلة لا تزال قيد التنفيذ، ومن المتوقع أن تسفر عن زيادة إضافية في كميات الصادرات مع اختتامها هذا الأسبوع.

كان النفط من صنف "الصفراء" هو المحور الرئيسي لهذه الصفقة. تقليديًا، يتم تحميل هذا النوع من النفط من ميناء "جزيرة زركوه" في الخليج العربي. ولكن، في ظل المخاوف من المخاطر الجيوسياسية واحتمالية الحصار على مضيق هرمز، تم تعديل مسار تحميل هذه الشحنات بشكل استراتيجي. فقد تقرر نقل نقاط التحميل إلى موانئ "الفجيرة" و"صحار" الواقعتين خارج الخليج العربي، مما يوفر حماية فعالة ضد أي مخاطر محتملة قد تعرقل حركة الشحن عبر المضيق.

الأسواق الآسيوية في قلب الاستراتيجية الجديدة

من اللافت للنظر أن جميع المشترين في هذه المناقصة هم من الدول الآسيوية الرئيسية المستهلكة للطاقة، وتشمل كلاً من الصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند، والتي تضم مصافي تكرير كبرى. تظهر الأسعار المتفق عليها ميلًا واضحًا نحو تقديم تنازلات؛ حيث سُجلت علاوات سعرية طفيفة مقارنة بسعر خام دبي المرجعي، تتراوح بين بضعة دولارات للبرميل. بل إن هناك سفينة واحدة على الأقل من الشحنات الحالية تم بيعها بسعر مخفض بلغ دولارًا واحدًا تحت سعر دبي، وذلك بهدف تعزيز الحصة السوقية في آسيا. حتى الآن، لم تصدر شركة بترول أبوظبي الوطنية أي تصريحات رسمية حول تفاصيل هذه المناقصة.

جهود التعافي وزيادة القدرة التصديرية

على الرغم من أن حجم صادرات النفط الإماراتي لا يزال أقل بكثير من مستوياته الطبيعية قبل اندلاع الأزمة، إلا أن الدولة تواصل جهودها لزيادة قدرتها التصديرية واستعادة حجم نقل النفط عبر مضيق هرمز تدريجيًا. تهدف هذه الجهود إلى تزويد سوق النفط الإقليمي الذي يعاني من نقص في المعروض بمصادر إضافية.

وفقًا لبيانات تتبع حركة ناقلات النفط، بلغ متوسط تدفقات النفط الخام الإماراتي للخارج حوالي 2.6 مليون برميل يوميًا خلال شهر مايو. ويعتمد هذا التعافي على آلية مزدوجة؛ حيث تمر بعض ناقلات النفط بأمان عبر مضيق هرمز للتصدير، بينما يتم نقل كميات أخرى من النفط الخام عبر خطوط أنابيب برية مباشرة إلى ميناء الفجيرة للتصدير، مما يخفف من حدة التحديات اللوجستية المرتبطة بأي إغلاق محتمل للمضيق.

ناقلات الغاز الطبيعي المسال القطرية تواصل عبور مضيق هرمز

في موازاة ذلك، وفي ظل التوترات الجيوسياسية المستمرة، تشير بيانات السفن إلى أن دفعة أخرى من ناقلات الغاز الطبيعي المسال من قطر قد عبرت مضيق هرمز خلال نهاية الأسبوع الماضي. تعكس هذه الحركة أهمية هذا الممر المائي الحاسم لسلاسل إمدادات الطاقة العالمية.

تفاصيل رحلة ناقلة الغاز "آردايان"

وفقًا لبيانات تتبع السفن من بلومبرج، فقد أكملت الناقلة "آردايان" (Al-Daeen) عملية التحميل في ميناء رأس لفان القطري في أواخر فبراير. وفي الخامس من يونيو، قامت بإغلاق جهاز الإجابة الآلي (transponder) أثناء إبحارها في مياه الخليج العربي، مما يمنع تعقبها. وقد ظهرت الناقلة مرة أخرى يوم الاثنين في المياه الواقعة شرق سلطنة عمان. هذه الناقلة، التي تديرها شركة "سي بيك" (Seapeak) اليونانية، تقوم بمهام نقل الغاز الطبيعي المسال القطري إلى الخارج بشكل منتظم على مدار العقد الماضي. ولم ترد شركة قطر للطاقة أو شركة التشغيل على طلبات التعليق.

أهمية مضيق هرمز وتأثير التوترات

يُعد مضيق هرمز شريانًا حيويًا للطاقة العالمية، حيث يمر عبره حوالي خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال عالميًا. وقد أدت المواجهات بين الولايات المتحدة وإيران إلى فرض حصار فعلي على المضيق، مما يعرض السفن المارة لمخاطر أمنية عالية. ونتيجة لذلك، تختار غالبية ناقلات الغاز الطبيعي المسال إيقاف تشغيل أجهزة الإجابة الخاصة بها لتجنب الكشف.

منذ بدء الضربات العسكرية الأمريكية على إيران في أواخر فبراير، لم ينجح سوى ثماني ناقلات للغاز الطبيعي المسال في عبور المضيق بنجاح. مقارنة بمتوسط ثلاث ناقلات يوميًا قبل الأزمة، شهد حجم نقل الغاز الطبيعي المسال انخفاضًا كبيرًا، مما أثر بشكل خطير على سلاسل إمدادات الطاقة.

وسط دعوات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب المتكررة لوقف إطلاق النار والمفاوضات، تبادلت إسرائيل وإيران إطلاق الصواريخ يوم الاثنين، مما يشير إلى استمرار تصاعد التوترات في الشرق الأوسط.