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星期三 Apr 15 2026 08:25
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在經歷了近一個多月的動盪，導致荷姆茲海峽的航運幾乎完全中斷後，根據 彭博社 引用船舶追蹤數據的報導，一艘懸掛馬爾他國旗、名為「CMA CGM Kribi」的貨櫃輪，已成功穿越該關鍵水道。此事件被視為自伊朗開始實施近乎全面的封鎖以來，首艘與西歐相關的船隻得以通行的跡象，為這個全球重要的貿易通道帶來了一線希望。該貨櫃輪隸屬於全球第三大貨櫃運輸公司、法國航運巨頭 CMA CGM SA，由黎巴嫩移民法國的億萬富翁 Saad 家族控股。據悉，該船採取了緊貼伊朗海岸的航線，在格什姆島與拉臘克島之間航行，並公開播報航行資訊。
船舶追蹤數據顯示，「CMA CGM Kribi」號於週四下午從杜拜附近海域啟程前往伊朗，並於週五上午抵達馬斯喀特附近海域。多名消息人士向 彭博社 證實，該船已成功通過海峽。目前的跡象表明，該地區正形成一套新的航運通行規則。獲准通行的船隻，特別是與伊朗關係友好的國家，似乎需要獲得伊朗的預先批准，並沿著緊貼伊朗海岸的特定航線航行。例如，巴基斯坦已達成協議，允許20艘懸掛巴國國旗的船隻通過，其他亞洲國家也陸續獲得了安全通行的許可。
在此背景下，國際社會的目光聚焦於外交解決方案。包括法國在內的歐洲國家，已開始進行初步的外交斡旋，試圖緩解緊張局勢，但目前尚未有實質性進展的公開報導。法國總統 艾曼紐·馬克宏（Emmanuel Macron）週五在訪問韓國期間表示，法國將致力於穩定荷姆茲海峽的局勢，「一旦轟炸停止」。
值得注意的是，「CMA CGM Kribi」號雖然懸掛馬爾他旗幟，但其船東為法國達飛海運集團（CMA CGM SA）。該集團由1978年在馬賽創立的商人 賈克·薩阿德（Jacques Saadé）建立，他是一位從黎巴嫩移民到法國的億萬富翁。目前，該集團由 Saad 家族持有控股權。對於此次航行，達飛集團和法國外交部均拒絕置評。法國財政部也未回應置評請求。
在荷姆茲海峽追蹤船舶的準確性與可靠性一直面臨挑戰，該地區強烈的信號干擾和潛在的信號偽造，進一步增加了數據解讀的難度。週四另有三艘船隻似乎也駛出了波斯灣，但其航線更偏南，沿著阿曼海岸線行駛。儘管目前的航運量仍遠低於危機爆發前的水平，但已出現了小幅回升的跡象。與此同時，伊朗正採取措施，計劃為這條對全球油氣供應至關重要的水道建立收費制度，旨在長期鞏固其對海峽的控制權。此舉已引起依賴該水道出口的海灣阿拉伯國家的高度警惕，預計也將增加全球消費者的負擔。
「CMA CGM Kribi」號的載貨能力約為5000個標準貨櫃（TEU），其較深的吃水深度顯示該船滿載運行，這也反映了市場對恢復貿易流動的迫切需求。此前，CMA CGM 公司曾表示，共有14艘旗下船隻滯留在波斯灣，無法通過海峽。此次的成功穿越，儘管規模尚小，但卻為全球航運界注入了重要的積極訊號。荷姆茲海峽的穩定，不僅關係到地區安全，更是維繫全球能源供應與商品流通的生命線。未來的關鍵在於，國際社會能否透過外交途徑，達成持久的解決方案，確保這一戰略水道的安全與暢通無阻。
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