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星期三 Apr 15 2026 08:24
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隨著一份呼籲臨時開放荷姆茲海峽的停火協議浮現，自二月下旬以來因緊張局勢而被困在波斯灣的船隻，正準備重新啟動引擎，準備揚帆啟航。儘管確保安全通行的具體條款細節仍不明朗，但船東們已開始積極採取行動，尋求讓他們船隊重獲自由的途徑。這一發展預示著對全球海上貿易路線造成嚴重干擾的緊張局勢，可能出現緩和。
根據船舶追蹤網站MarineTraffic於當地時間四月八日的記錄，自美伊同意停火以來，荷姆茲海峽首次出現了船舶活動。希臘籍散貨船「NJ Earth」號於格林威治標準時間08:44通過海峽。在此之前，懸掛利比里亞國旗的「Daytona Beach」號已於格林威治標準時間06:59通過，該船於格林威治標準時間05:28離開阿巴斯港。這些初步的船隻通行，雖然數量有限，但象徵著恢復常態的關鍵一步。
然而，MarineTraffic的數據顯示，該地區仍有數百艘船舶處於等待狀態。目前的積壓船隊包括426艘油輪、34艘液化石油氣運輸船以及19艘液化天然氣運輸船。如此龐大的數量，凸顯了這個關鍵咽喉點所面臨的干擾規模，以及積壓的通行需求。
Gaslog公司首席營運官Kostas Karathanos對此表示謹慎樂觀，他指出：「若停火協議能夠維持，通航量將逐步回升，而駛離海灣的東向交通量將明顯高於西向交通量。」該公司目前有一艘液化天然氣運輸船仍被困在海灣中。Karathanos補充說：「建立信心並確保停火是真實且穩固的，還需要幾天的時間。在此期間，貨物的流動將開始恢復，而油價很可能會出現由情緒驅動的回落，畢竟供應鏈的全面恢復仍需時間。」
船東們已將首要任務鎖定為協助滿載原油的油輪駛離海灣。這種對高價值貨物的關注，反映了正規化石油供應鏈和穩定能源市場的緊迫性。
然而，一個關鍵的爭議點仍然不明朗，即雙方是否就向伊朗支付通行費的問題達成了共識。據船東和經紀人透露，在此之前，船隻為了過境，每艘都必須向伊朗伊斯蘭革命衛隊繳納高達一百萬美元的「買路錢」。這筆費用給航運業務的順利恢復帶來了巨大的財務壓力。
週三上午，伊朗海軍向停泊在荷姆茲海峽附近的船隻發出了嚴厲警告，重申過境仍需獲得伊朗的許可。據《華爾街日報》報導，一名船員分享的錄音內容中提到：「你們必須獲得伊朗海軍的許可才能通過海峽。任何企圖擅自強行闖越的船隻都將被摧毀。」這種強硬的立場，凸顯了伊朗試圖維持其影響力的決心。
美國總統特朗普此前曾表示，他已同意暫停對伊朗的攻擊兩週，前提是海峽必須「全面、立即且安全地」重新開放。伊朗則與其武裝部隊協調，並在「技術限制」的範圍內，同意提供為期兩週的安全通行，這表明其有意保留對這條關鍵水道的絕對控制權。儘管有戰機在波斯灣上空巡邏，但目前大多數船隻仍處於靜止觀望狀態，等待更明確的指示。
美國副總統萬斯在匈牙利出席活動時，將美伊之間的停火協議形容為一項「脆弱的休戰」。他未透露更多細節，僅表示協議內容包括停火、推進談判以及重開荷姆茲海峽。
萬斯進一步指出，特朗普總統已指示負責與伊朗談判的美國代表「本著誠意」展開磋商，同時也提到特朗普「急於看到進展」。他還表示，美國已準備好動用「非同尋常的經濟槓桿」，但特朗普已指示美方「暫不使用這些手段」。萬斯總結說，如果伊朗「本著誠意」進行談判，達成協議的可能性是存在的，但「最終談判的走向，將取決於伊朗人」。
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