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星期三 Apr 15 2026 08:23
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中東產油國正採取戰略性措施，為全球最重要的能源運輸通道之一恢復穩定性展現謹慎樂觀的態度，並開始為荷魯茲海峽的潛在重開進行準備。據路透社報導，亞洲煉油商已接獲通知，被要求提交四月和五月的原油裝載計劃。這些前瞻性步驟緊隨美伊之間宣布的為期兩週的停火協議，為解除對這條戰略性關鍵水道的航運限制重燃了希望。
在近期緊張局勢升級之前，荷魯茲海峽在全球原油和液化天然氣（LNG）總供應量中扮演了至關重要的角色，約佔20%。因此，任何對這條「咽喉之地」航運的干擾，都會對全球能源價格和市場穩定產生深遠的影響。該海峽順暢運營的可能性，是該行業穩定的關鍵因素。
儘管停火消息帶來了積極信號，但目前尚未有明確跡象表明德黑蘭打算解除對此關鍵通道實施的近乎全面封鎖。此次封鎖一直是能源價格急劇上漲的主要推手。在此背景下，消息人士透露，全球最大的石油出口國沙烏地阿美已要求其客戶提交在五月份從延布和拉斯坦努拉港口裝載原油的計劃。其中一位消息人士指出，東部拉斯坦努拉港口的恢復運營，很大程度上取決於其能否順暢進行，因為從該港口出發的船隻必須經過荷魯茲海峽。
值得注意的是，沙烏地阿美上個月曾通知買家，四月份他們只能從紅海西岸的延布港提取原油。該公司目前正依靠「東西輸油管道」將原油持續輸送到延布。然而，沙烏地阿拉伯國家通訊社援引能源部官方消息人士報導，對沙烏地能源設施的襲擊已導致該國石油產量每日銳減約60萬桶，同時「東西輸油管道」的輸送量也減少了約70萬桶/日，這為沙烏地石油出口帶來了額外挑戰。
在另一項平行發展中，其他消息人士表示，科威特國家石油公司（KPC）已確定四月份以離岸價（FOB）出售的原油出口的具體裝載日期。其中一位消息人士補充說，貨物分配程序正緊鑼密鼓地進行，但最終結果仍取決於客戶是否有能力提供必要的運輸船隻。上個月，由於油輪無法進入波斯灣提取貨物，科威特國家石油公司被迫對已交付的原油供應啟動了不可抗力條款。
在此相關背景下，本週早些時候的媒體報導指出，伊朗已給予伊拉克一項關於通過荷魯茲海峽的限制「豁免」。隨後，伊拉克國家石油營銷組織（SOMO）立即要求其客戶上報裝載時間表。隨著停火消息的公布，亞洲煉油商和商品交易公司本週一直在全球範圍內積極尋找油輪，為重返波斯灣裝載原油做準備。
為證明這種日益增長的活動，商品交易巨頭嘉能可（Glencore）已包下一艘油輪，準備將中東原油運往亞洲。與此同時，印度和韓國的煉油商也在市場上積極尋找機會，希望在本月搶運伊拉克原油。這些同步的市場行動表明了恢復石油流動和確保供應穩定的強烈意願，凸顯了荷魯茲海峽在全球能源格局中的戰略樞紐地位。
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