You are attempting to access a website operated by an entity not regulated in the EU. Products and services on this website do not comply with EU laws or ESMA investor-protection standards.
As an EU resident, you cannot proceed to the offshore website.
Please continue on the EU-regulated website to ensure full regulatory protection.
星期三 Apr 15 2026 08:24
0 最小
經歷近期緊張局勢後，全球石油市場的再平衡之路顯然不會一帆風順，也絕非易事。據悉，主要的石油進口國家在可預見的未來，仍將持續面對高油價與供應短缺的雙重壓力。美伊之間達成停火協議，標誌著一個關鍵的觀察節點：這項協議能否為船運營商提供足夠的確定性，進而重新啟動通過荷姆茲海峽的大規模原油、成品油及其他商品的運輸？
金融諮詢公司RSM美國首席經濟學家喬瑟夫・布魯蘇埃拉斯（Joe Brusuelas）指出，未來幾天建立信任的措施，將是恢復海上運輸的關鍵。他強調，油輪保險的恢復是先決條件，而這需要明確伊朗可能施加的具體條件，目前這些條件仍顯模糊。伊朗外交部長阿巴斯・阿拉格奇（Abbas Araghchi）亦表示，通過與伊朗武裝部隊協調並適當考慮技術限制，未來兩週內實現安全通行是可能的。這番話暗示，即使不考慮具體是何種“技術限制”，石油供應也不可能簡單地回到戰前狀態。
即使克服了這些“技術限制”的具體所指，石油供應的恢復也不會一蹴可幾。美國能源研究與諮詢機構ClearView Energy Partners在報告中指出，重啟關閉的設施和停產的油田，可能需要數週至數月的時間。因此，即便看到加油站的油價出現小幅回落，也不應過於樂觀，這並不代表一切已經恢復正常。
戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的石油分析師克萊頓・塞格爾（Clayton Seigle）預計，部分船東和運營公司，將聯合政府代表，尋求德黑蘭方面明確的許可後才會恢復運營。他在電子郵件中提到，我們將通過船舶追蹤平台和油輪動態的報導，來判斷它們是否獲得了通行許可。這一戰略層面的考量，凸顯了過渡階段的複雜性。
另一重嚴峻挑戰在於，衝突期間，由於出口通道受阻，波斯灣產油國的日均產量已減少數百萬桶。布魯蘇埃拉斯指出，僅僅是恢復生產本身，就構成了一項不小的工程挑戰。此外，該地區多處石油和煉油設施在衝突中遭受了損壞。他預測，該地區原油產量和煉油能力要完全恢復到戰前水平，可能需要三到六個月的時間。至於天然氣方面，卡達爾液化天然氣（LNG）出口設施的修復，可能需要數年時間。
在停火消息公佈以及美國總統放棄大規模打擊威脅後，截至發稿時，美國基準原油價格已暴跌約14%，但仍遠高於戰前水平。目前，所有目光都聚焦於美伊在兩週停火期內的和平談判進展。傑富瑞（Jefferies）的分析師週二晚間提醒，儘管衝突再次升級、引發能源供應進一步中斷和油價飆升的可能性依然存在，但“不確定性的高峰可能已經過去”。該行認為，未來數月油價很可能維持在戰前水平之上，但進一步上漲的空間有限。
對荷姆茲海峽油氣高度依賴的亞洲國家，已被迫採取緊急燃油節約措施。即便航運立即恢復，這些國家也需要數天到數週才能收到新一批的油氣運輸。而在美國，美國汽車協會（AAA）的數據顯示，目前全美普通汽油平均價格為每加侖4.14美元，為2022年以來的最高水平。GasBuddy石油分析主管帕特里克・德哈恩（Patrick De Haan）在停火宣布後於X平台表示，全美平均價格有望在一到兩週內跌破4美元。儘管這些發展帶來了一些緩解，但並不能否定石油市場正處於一個複雜的過渡階段，需要耐心才能實現完全穩定。
風險警告:本文僅代表作者個人觀點並僅供參考。本內容不構成投資建議或財務指導，也不代表 Markets.com 平台的立場。在進行股票、指數、外匯及商品的交易或價格預測時，請務必留意：差價合約（CFD）交易具有高度風險，可能導致資本虧損。過去的表現並不代表任何未來結果。此資訊此資訊僅供參考之用，並不構成也不應構成投資建議。所有英國散戶投資人皆被限制進行加密貨幣差價合約（CFD）與點差交易。
最新
查看全部星期五, 17 四月 2026
0 最小
星期五, 17 四月 2026
0 最小
星期五, 17 四月 2026
0 最小
ZH
