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9月25日，小米集團(01810.HK)董事長兼CEO雷軍發表第六次年度演講，分享了小米玄戒芯片和小米造車背後的故事，他還正式發布了小米17系列手機。
小米17系列的發布，重新改寫了業界對「輕薄小旗艦」的記憶。小米17被認為是小米史上最強的小尺寸全能旗艦。它擁有6.3英寸的機身，握持感輕巧，螢幕邊框僅1.18毫米，幾乎做到了四等邊視覺效果。
除了吸引人的美學設計外，它也是第一款搭載高通最新Snapdragon 8 Gen 5 Supreme Edition芯片的手機，該芯片被譽為全球最快的移動SoC，提供高達4.6GHz的超高頻率。配合小米獨家的3D環形冷泵散熱系統，即使在緊湊的外形尺寸內也能確保持續的高性能。
電池容量高達7000mAh，並支持100W有線和50W無線快速充電，調和了「小尺寸」和「長續航」這兩個看似矛盾的需求。此外，它還配備了徠卡三鏡頭相機系統、頂級鍍膜以及IP69級防水防塵能力。
雷軍宣布，小米17起售價為人民幣4499元。當天早些時候，他表示將以相同的價格提供更多功能。
雷軍在他的第六次年度演講中，回應了外界對小米的質疑，並闡述了公司的芯片和汽車戰略。他指出，許多人認為小米已經取得了巨大的成功，但他「內心卻充滿了難以言說的焦慮」。他談到了網絡上的批評和攻擊，指出許多人對小米抱有先入為主的偏見，經常會看到諸如「小米只是一家組裝廠，沒有太多技術，只做營銷，肯定走不遠」的說法。
關於芯片戰略，雷軍強調芯片是小米走向成功的必由之路，自主開發移動SoC必須至少持續十年，投資不少於500億元人民幣。他指出，松果的起點是錯誤的，為中低端開發自己的移動SoC「根本沒有機會」，從最高端開始是唯一的生存之道。他補充說：「經過研究，我們發現蘋果和華為都是從最高端開始的，沒有一家手機公司是從低端開始開發自己的SoC的。因此，我們充分認識到松果的起點是錯誤的，方向是錯誤的。」
雷軍強調，失敗並不可怕，關鍵是要面對內心的恐懼。
至於汽車業務，他說小米之所以能在短時間內取得成果，是因為聚集了一大批熱愛汽車且雄心勃勃的工程師，並希望在小米平台上實現「偉大的事情」。關於YU7的定位，他說該項目一開始就承擔著「王牌」的使命，「如果SU7不成功，YU7就是我們最後的王牌，它必須肩負著拯救小米汽車的使命。」
他回憶起SU7 Ultra的紐柏林賽道認證過程，小米向紐柏林官方發送了21封電子郵件，在第一次會議上，他們被問道「為什麼一家中國手機公司要來到紐柏林？」他們最終憑藉他們的雄心贏得了這個機會。他說，他將繼續反覆觀看官方的紐柏林賽道認證影片，「我至少看了十遍，我的心仍然跳得很快，充滿了興奮。」
他還提到了他對其他車型的看法，認為Model Y是一輛好車，「如果你不選擇YU7，你可以選擇Model Y。當然，其他國產車也不錯，理想i6明天將發布，你也可以考慮理想i6」，同時「稱讚」了理想L9的產品定位。
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