تأثير الصراع الإيراني على التضخم الأمريكي وآفاق الاقتصاد العالمي

التضخم المتأجج: عواقب الصراع الإيراني على الاقتصاد الأمريكي

لقد أشعلت التطورات الأخيرة في منطقة الخليج، وخاصة تلك المتعلقة بالصراع مع إيران، موجة تضخمية متنامية داخل الولايات المتحدة، مما يلقي بظلاله على آفاق الاستقرار الاقتصادي ويثير قلق العديد من المواطنين. يشير الخبراء الاقتصاديون إلى أن هذه الضغوط التضخمية، التي بدأت تتجلى بوضوح منذ أواخر فبراير الماضي، لن تتلاشى سريعًا حتى بعد انحسار حدة الصراع، بل ستستمر في التأثير على القدرة الشرائية للمستهلك الأمريكي، الأمر الذي يمثل تحديًا كبيرًا قبيل فترة الانتخابات النصفية المقبلة في نوفمبر.

تأثير الصدمة العالمية

لقد أحدثت الاضطرابات الأخيرة في إيران موجات صادمة عبر أكبر الاقتصادات في العالم. وفي هذا السياق، أوضحت كريستالينا جورجيفا، رئيسة صندوق النقد الدولي، في مقابلة مع صحيفة فاينانشال تايمز، أن هذه الصدمة التضخمية تحتاج إلى وقت لكي تخفت. وأضافت: "كنا نسير في مسار جيد لانخفاض التضخم، ولكن الآن هناك نوع من الانعكاس". وأشارت إلى أن "التوقعات التضخمية قصيرة الأجل داخل الولايات المتحدة قد ارتفعت".

وأكدت جورجيفا على أن العواقب المترتبة على هذه الأحداث لن تختفي "بين عشية وضحاها"، حتى لو انتهى الصراع غدًا، وذلك نظرًا لطبيعة الترابط الاقتصادي العالمي. وتتمثل إحدى القضايا المحورية في هذا الصراع في إغلاق مضيق هرمز، وهو الممر المائي الاستراتيجي الذي يمر عبره حوالي خُمس إمدادات النفط العالمية. ففي رد فعل على الضربات الأمريكية والإسرائيلية، قامت إيران بفرض حصار على هذا المضيق، مما أدى إلى نقص عالمي في الوقود وارتفاع صاروخي في أسعاره. فقد قفز سعر برميل النفط الخام برنت، المعيار العالمي، من حوالي 70 دولارًا عند اندلاع الصراع إلى أكثر من 110 دولارات في ذروته.

وعلى الرغم من إعلان طهران عن فتح الممر المائي مؤقتًا خلال فترة وقف إطلاق النار الأخير، مما أدى إلى انخفاض أسعار النفط بأكثر من 10% إلى ما دون 90 دولارًا للبرميل، إلا أن هناك مؤشرات على أن الوضع قد لا يعود إلى طبيعته بالكامل. فقد أفادت تقارير أن إيران قد تضع قيودًا على إعادة فتح المضيق بالكامل، مما يبقي على حالة عدم اليقين.

تداعيات بعيدة المدى على المستهلك الأمريكي

حتى مع استمرار أي اتفاقات لوقف إطلاق النار، فإن تأثيرات هذا الصراع ستمتد لتترك بصمات عميقة على الاقتصاد العالمي. في الولايات المتحدة، بلغ مؤشر أسعار المستهلك (CPI) في مارس 3.3% على أساس سنوي، وهو أعلى مستوى له في عامين، مدفوعًا بشكل أساسي بالارتفاع الحاد في أسعار البنزين. وتوقعت المؤسسات الدولية رفعًا في توقعات التضخم.

فصندوق النقد الدولي يتوقع الآن أن يصل معدل التضخم في الولايات المتحدة إلى 3.2% في عام 2026، وهو أعلى من التوقعات السابقة البالغة 2.5% قبل الصراع. كما قامت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) برفع توقعاتها بشكل كبير من 2.8% إلى 4.2%.

يؤكد جوزيف جاجنون، الباحث البارز في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي، أن "مستويات الأسعار في نهاية هذا العام ستكون أعلى بكثير مما كان متوقعًا في حالة عدم وقوع الصراع". وأضاف: "سوف يتراجع التضخم تدريجيًا، ولكن حتى بحلول ديسمبر، من غير المرجح أن يعود الوضع إلى طبيعته بالكامل – وسيظل أعلى بكثير من مستويات يناير من هذا العام".

كان الارتفاع الأولي في تضخم أسعار المستهلك مدفوعًا بالأسعار في محطات الوقود. فقد ارتفع سعر الغالون الواحد من البنزين من 2.98 دولار عند اندلاع الصراع إلى 4.08 دولار في الأسبوع الماضي، وفقًا لبيانات الجمعية الأمريكية للسيارات.

ومع ذلك، فإن التأثير "الكارثي" غير المباشر لهذه الزيادة في أسعار الوقود على قطاعات أخرى من الاقتصاد لم يتم الشعور به بالكامل بعد. وحذر والي بنك الاحتياطي الفيدرالي، وال، من أن "الخطر يكمن في أنه كلما طال أمد الصراع، وطال الوقت الذي تقف فيه أسعار الطاقة عند مستويات مرتفعة، زاد احتمال تسرب هذه الأسعار المرتفعة إلى أسعار السلع الأخرى، لأن الشركات ستقوم بتحويل تكاليف الطاقة المرتفعة".

وبلغ سعر الديزل، وهو مدخل أساسي في قطاعات تتراوح من الزراعة إلى النقل، 5.59 دولار للغالون، ارتفاعًا من 3.76 دولار عند اندلاع الصراع، مقتربًا من الرقم القياسي البالغ 5.82 دولار الذي سجله بعد اندلاع الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022.

تأثيرات ملموسة على حياة المواطنين

يشعر العديد من الأمريكيين بالفعل بتأثير ذلك على محافظهم. وفي ظل سحابة ارتفاع الأسعار، انخفض مؤشر ثقة المستهلك في جامعة ميشيغان لشهر أبريل إلى أدنى مستوياته على الإطلاق. ويشير مؤشر توقعات التضخم لديهم إلى أن الأمريكيين يتوقعون زيادة الأسعار بنسبة 4.8% في العام المقبل، ارتفاعًا من 3.8% المتوقعة قبل شهر.

كما أدى مضاعفة أسعار وقود الطائرات إلى زيادة تكاليف تشغيل شركات الطيران، مما اضطرها إلى رفع أسعار تذاكر الطيران. ووفقًا لاتحاد المزارعين الأمريكيين، ارتفعت تكلفة الأسمدة النيتروجينية بأكثر من 30% منذ بداية الصراع، ومن المتوقع أن تنتقل هذه الزيادة إلى أسعار البقالة في وقت لاحق من هذا العام.

ومع زيادة تكاليف النقل بالشاحنات، حذر كبار المسؤولين التنفيذيين في شركات السلع الاستهلاكية من ارتفاع الأسعار المحتمل في الأشهر المقبلة. وقال ستيف شميدت، المدير المالي لشركة بيبسي كولا، هذا الأسبوع: "توقعاتنا هي أن التضخم سيأتي في النهاية".

وأوضح ستو لينارد، الرئيس التنفيذي لسلسلة متاجر ستو لينارد، أن الارتفاع السريع في أسعار الديزل منذ اندلاع الصراع جعل توريد البضائع إلى ثمانية متاجر في منطقة نيويورك متروبوليتان أكثر تكلفة. وأشار لينارد في مقابلة مع فاينانشال تايمز: "تكاليف الوقود تؤثر على كل جزء من صناعة المواد الغذائية". وأضاف: "في السابق، كنا ننفق 5000 دولار لنقل شاحنة مليئة بالفواكه والخضروات من فلوريدا إلى هنا. الآن يكلف 7000 دولار".

وقال إنه بعد سنوات من التضخم الذي لا نهاية له، قرر هو وغيره من قادة هذه الشركة العائلية "استيعاب" هذه التكلفة مؤقتًا. وأضاف: "هذه ليست أخبارًا جيدة لأعمال السوبر ماركت التي تعاني بالفعل من هوامش ربح ضئيلة".

بلغ التضخم الأساسي، الذي يستثني أسعار الغذاء والطاقة المتقلبة، 2.6% على أساس سنوي في مارس، لكن الاقتصاديين يتوقعون أن ترتفع هذه النسبة تدريجيًا في الأشهر المقبلة مع انتشار تأثيرات ارتفاع أسعار النفط إلى بقية أجزاء الاقتصاد.

وعلى الرغم من أن الزيادة في التضخم الأساسي قد تكون أبطأ وأقل حدة من الارتفاع العام في التضخم، يحذر الاقتصاديون من أنه سيكون أكثر "عنادًا" وسيحتاج إلى وقت أطول للتبدد.

تهديد سياسي محتمل للرئيس ترامب

بالنسبة للرئيس ترامب، الذي جعل مكافحة التضخم شعارًا حملته الانتخابية، تشكل الأسعار المرتفعة تهديدًا سياسيًا كبيرًا. فقد تراجعت شعبية الرئيس بسبب أزمة تكلفة المعيشة التي طال أمدها، والتي تهدد الآن نتائج الحزب الجمهوري في الانتخابات النصفية لهذا العام.

في بلدة سيلي، اشتكى سائق شاحنة في وول مارت، دامون غولدبولدت (37 عامًا)، من ارتفاع الأسعار وانتقد تدخل ترامب في شؤون الشرق الأوسط. وقال: "لا ينبغي لنا أن نكون هناك على الإطلاق، ولا معنى للتدخل في هذه الأمور". وأضاف: "نحن عائلة من سبعة أشخاص، ونشعر بارتفاع الأسعار بشدة. مع زيادة النفقات، نحاول أن نكون حذرين قدر الإمكان، واضطررنا للتخلي عن بعض الأشياء، مثل تلك الوجبات الخفيفة باهظة الثمن، والآن نشتري فقط الضروريات".

من جانبه، قال المتحدث باسم البيت الأبيض، كوش ديسيه، إن "الرئيس كان واضحًا دائمًا بشأن الصدمة قصيرة المدى التي سيحدثها عمل "الغضب الملحمي"، لكن هذه الإدارة لم تحوّل انتباهها أبدًا، وظلت ملتزمة محليًا بدفع أجندة الرئيس لخفض تكاليف المعيشة". وأضاف أن سياسات البيت الأبيض "المتعلقة بتحرير القيود، وضمان وفرة الطاقة، وخفض الضرائب، ستستمر في تبريد التضخم على المدى الطويل"، وأن "مع إعادة فتح مضيق هرمز واستقرار أسواق الطاقة، من المتوقع أن ينخفض التضخم الإجمالي أيضًا".

وقد أرسل ترامب الأسبوع الماضي عددًا من كبار المسؤولين لاتخاذ إجراءات لمعالجة ارتفاع تكاليف الوقود. وفي الأسبوع الماضي، أجرى وزير الداخلية الأمريكي، دوغ بيرجوم، ووزيرة الطاقة، كريس رايت، مكالمات هاتفية مع كبار مسؤولي شركات النفط، وحثوهم على زيادة الإنتاج. وفي الوقت نفسه، أرسل وزير الخزانة الأمريكي، بيسينت، تحذيرًا إلى تجار الوقود، مشيرًا إلى أن الحكومة تتوقع منهم خفض الأسعار بسرعة مع انخفاض أسعار النفط الخام.

وقال: "سنراقب محطات الوقود عن كثب، لأنهم يرفعون الأسعار أسرع من أي شخص آخر عندما ترتفع أسعار النفط الخام. ونريد أن يخفضوا الأسعار بنفس السرعة عندما تنخفض أسعار النفط الخام".

نظرًا لأن نفقات الوقود تشكل نسبة أعلى من دخلهم، فإن الأمريكيين ذوي الدخل المنخفض هم الأكثر تضررًا من هذه الصدمة التضخمية. وقال جاجنون: "الأغنياء سينفقون المزيد على الطاقة أيضًا، ولكن إذا كنت فقيرًا، فلا تزال بحاجة إلى التزود بالوقود لسيارتك وتدفئة منزلك، وهذه النفقات تشكل جزءًا كبيرًا من إنفاقك، لذا فإن التأثير عليك يكون أكبر نسبيًا".